Viele Dorfbewohner kennen es – Mal eben in die Stadt, zum Arzt oder zum Einkaufen fahren, ist mit öffentlichen Verkehrsmitteln nicht immer ganz einfach. Vielerorts ist das ÖPNV-Angebot nur auf die Schülerbeförderung ausgelegt, so dass sich über weite Bereiche des Tages Beförderungslücken ergeben. An Wochenenden und Schulferientagen besteht das ÖPNV-Angebot oftmals gar nicht.

Hier setzt die Verkehrsgesellschaft Südharz mbH mit einem Projekt zum On-Demand-Verkehr an. Dabei soll ein Mobilitätsangebot geschaffen werden, das abseitsgelegene Orte tagesdurchgängig an eine ÖPNV-Achse anbindet und das, quasi auf Bestellung. Als Pilotgebiet ist der Raum rund um Gerbstedt vorgesehen.

Bedarfsgerechte Mobilität

On-Demand-Verkehre sind Mobilitätsangebote des Bedarfsverkehrs, d.h. sie fahren nur auf Strecken und zu Zeiten, wo bzw. wenn Nachfrage besteht.

Das besondere dabei ist, dass On-Demand-Verkehre nicht an feste Fahrpläne gebunden sind, denn die Fahrgäste bestimmen die Abfahrtszeit. Außerdem sind sie an keine feste Linienführung oder Route gebunden. Je nach Möglichkeit wird die kürzeste Route zwischen Start und Ziel gefahren.

Voraussetzung ist aber, dass der Fahrgast seinen Fahrtwunsch vorab anmeldet. Anders als beim Taxiverkehr besteht kein Alleinbeförderungsanspruch. Vielmehr sollen mehrere Fahrtwünsche zu einer Fahrt gebündelt werden.

Zudem bieten On-Demand-Verkehre keine Tür-zu-Tür Bedienung, sondern fahren nur von Haltestelle zu Haltestelle.

Da zur Beförderung vorwiegend PKW oder Kleinbusse eingesetzt werden, können zusätzliche Haltepunkte, sogenannte virtuelle Haltestellen, zwischen den bestehenden Haltestellen angelegt werden. Beispielsweise an Straßenecken, ohne dass eine übliche Haltestellenausstattung vorhanden ist.

Mobilitätsform für die „erste bzw. letzte Meile“

Projektziel soll es sein, zunächst die Linie VGS-430 auch in nachfrageschwachen Zeiten und mit verbesserten Taktzeiten weiterzuentwickeln und umliegende Gemeinden über bedarfsgesteuerte Zubringerverkehre anzubinden.

On-Demand Verkehre sollen dabei eine sinnvolle Ergänzung zum ÖPNV darstellen und als Mobilitätsform zur Erschließung der „ersten bzw. letzten Meile“ dienen. Das heißt, die Beförderung findet in der Regel vom Wohnort zur Hauptbuslinie statt, bzw. umgekehrt. Der On-Demand Verkehr hat aber nicht nur eine Zubringerfunktion, er wird auch Direktfahrten zwischen Ortschaften ermöglichen.

Für die Ortschaften an den Hauptlinien ergeben sich somit bessere ÖPNV-Anbindungen und die umliegenden Ortschaften werden durch individuelle Shuttleverkehre räumlich und zeitlich besser an die Hauptlinie angebunden. Das ÖPNV-Angebot wird somit für die Kunden attraktiver und für die Erbringer von Verkehrsdienstleistungen wirtschaftlicher. Bei erfolgreicher Umsetzung dieses Pilotvorhabens wird eine Ausweitung dieses Mobilitätsmodells auf weitere Linien und Bedienregionen angestrebt.

Mit dem Fahrrad das Seegebiet Mansfelder Land erkunden, ist Erholung pur und gesundheitsfördernd zugleich. Doch was, wenn das Seegebiet Mansfelder Land nicht gerade vor der eigenen Haustür liegt und das Fahrrad erst dort hin transportiert werden müsste?

Diesem Problem widmet sich das Pilotprojekt „RadBus“ der Verkehrsgesellschaft Südharz.

Ziel ist es, das Seegebiet Mansfelder Land innerhalb des Landkreises besser zu erschließen und den dort lebenden Menschen eine Möglichkeit für multimodale Freizeitmobilität (Kombination von Bus & Rad) zu bieten.

Hierzu soll u.a. die bestehende Regionalbuslinie VGS-440 zu einer RadBus-Linie – Mansfelder Seen ausgestaltet werden. Dabei werden die eingesetzten Busse mit Fahrradtransportanhängern ausgestattet, um Touristen und Einheimischen die nachhaltige und gesunde Mobilität per Zweirad von und zum Zielort zu erleichtern.

Bessere Erschließung des Seegebietes Mansfelder Land

Für die Bevölkerung im nördlichen Bereich des Mansfelder Landes ist das Seegebiet ein wichtiges Naherholungs- und Freizeitziel. Dieses umfasst die drei größere Seen Süßer See, Binder See und Kerner See. Darüber hinaus ist die Freizeitregion Teil der Weinstraße Mansfelder Seen, die sich über 26 km von Zappendorf über Langenbogen, Höhnstedt, Rollsdorf und Seeburg bis Lutherstadt Eisleben erstreckt.

Zusätzlich wird die Region über verschiedene thematische Radwege erschlossen:

• Himmelsscheibenradweg
• Radweg von Luther zu Händel
• Saale-Harz-Radweg
• Rund um den Süßen und Salzigen See

Weitere touristische Anziehungspunkte in der Region sind das Schloss Seeburg am Süßen See sowie die Gedenkstätte für das KZ-Außenlager Wansleben.

Innerhalb des Projektes „RadBus“ soll die Bevölkerung entlang der Strecke der PlusBus-Linie VGS-420 das Seegebiet zukünftig nach Möglichkeit umsteigefrei erreichen können.

Folgende Orte sollen künftig besser abgedeckt werden:

• Stadt Hettstedt
• Ahlsdorf
• Benndorf
• Helbra
• Klostermannsfeld
• Mansfeld
• Wimmelburg
• Lutherstadt Eisleben

RadBus soll touristische Potentiale unterstützen

Der RadBus wird aller Voraussicht nach saisonal in den Sommermonaten eingesetzt, insbesondere im Wochenendbetrieb, um die touristischen Potentiale zu unterstützen.

Das sichere Verladen der Fahrräder auf den Fahrradanhänger erfolgt durch das Fahrpersonal unter aktiver Mithilfe der Fahrradbesitzer. Um ausreichende Beförderungskapazitäten bereitzustellen, wird ein Reservierungsportal eingerichtet, was barrierefrei für alle Zielgruppen erreichbar sein wird. Die spontane Fahrradmitnahme wird aber auch ohne vorherige Reservierung möglich sein, erschwert jedoch die Planbarkeit der Kapazitäten und des Zeitaufwandes.

Das Angebot soll voraussichtlich gemäß der VGS-Tarifbestimmungen, wie die Fahrradmitnahme auf anderen Linien, kostenlos sein.